概述

汽车零部件在通常情况下是指除汽车机架以外的所有零件和部件，机架也可以算是部件，不过与零配件不是同一个概念。其中，零件指不能拆分的单个组件;部件指实现某个动作(或：功能)的零件组合。部件可以是一个零件，也可以是多个零件的组合体。在这个组合体中，有一个零件是主要的，它实现既定的动作(或：功能)，其他的零件只起到连接、紧固、导向等辅助作用。

数据来源：中国汽车零部件行业竞争态势研究与发展战略分析报告（2023-2029年）

国外汽车零部件行业发展概况

国外技术发展现状

根据观研报告网发布的《中国汽车零部件行业竞争态势研究与发展战略

分析报告（2023-2029年）》显示，目前，全球主要汽车零部件生产厂商均在

大力布局智能汽车、车联网相关的技术方案等，如计算机、现代传感、AI及

自动控制等技术。

全球汽车零配件行业最新技术发展

全球汽车零部件市场规模分析

随着全球化竞争日益加剧，汽车零部件行业呈现组织集团化、技术高新

化、供货系统化和经营全球化等新特点。根据数据显示，2021年全球汽车零部件收入为1.51万亿美元，2016-2021年复合增长率超过3%。

全球汽车零部件行业竞争分析

目前，全球汽车零部件行业主要由美国、日本、德国、法国等发达国家主导。根据资料显示，2021全球汽车零部件配套供应商百强榜中日本企业共有23家上榜，其次是美国和德国，分别为22家和18家，三者占据百强榜的68%。再者从百强榜中前TOP10中，德国零部件企业有3家，分别是罗布特·博世、采埃孚和大陆，日本企业电装和爱信精机分列第2位和第5位。

2021年全球前十大汽车零部件配套供应商排名

全球汽车零部件供应体系分析

由于汽车零部件的专用性，在整车制造商开发新车型时，零部件制造商需要与整车制造商进行同步开发。目前，整车制造商的零部件外购率已经超过70%。为满足整车制造商产品开发需求和专业化分工协作的要求，行业内形成了“金字塔”式的零部件供应商体系，即按照零部件供应商之间及其与整车制造商的协作关系，将零部件供应商分成一级供应商、二级供应商和三级供应商。其中，一级供应商直接向整车制造商提供产品，参与整车制造商的整车项目开发，提供配套系统产品；二级供应商主要通过向一级供应商提供配套向整车制造商供应产品；三级供应商主要向二级供应商提供配套产品。

全球汽车零部件供应体系

 中国汽车零部件行业发展概况

供给市场分析

随着新能源汽车、零配件制造技术快速发展，汽车零部件技术的应用和创新也得到极大地提升。现阶段，国内汽车零配件主要供给集中在华域汽车、拓普集团、均胜电子、诺博汽车等龙头企业。

中国汽车零配件行业市场供给水平分析

需求规模分析

综上所述，在供应及需求市场双驱动下，我国汽车零部件行业规模不断扩大，并且在国际竞争中的竞争力越来越强。据中汽协数据显示，2021年我国汽车零部件的销售收入4.90万亿元，2016-2021年的年均复合增长率超过7%，预计2022年销售收入将达5.2万亿元。

竞争格局分析

2017-2022年，我国汽车零部件相关企业注册量持续增长，近两年注册量超10万家。根据数据显示，2021年我国汽车零部件相关企业注册量16.65万家，同比增长63.6%，截止2022年1-5月注册量达到7.24万家。

在区域分布方面，为了降低运输成本和加强沟通协作，汽车零部件企业一般选择整车企业周围建立生产基地，长期发展后形成大规模的产业集群。目前，我国已经逐步形成了长三角、珠三角、环渤海等六大汽车产业集群，这也进一步促进了我国汽车零部件产业资金、人才和技术的集聚，有利于提升分工协作水平、降低创新成本、优化产业要素配置。

我国六大汽车产业集群和配套产业园

此外，近年来我国汽车产业也加快向新能源、轻量化、智能和网联方向发展，其功能也逐渐向大型移动智能终端、储能单元和数字空间等转变，并且《汽车产业中长期发展规划》等政策提出要培育具有国际竞争力的零部件供应商。综上，我国汽车零部件行业国际竞争力将不断增强，同时也将涌现一批具有世界影响力的汽车零部件品牌，行业迎来新一轮发展机遇。

【会讯】2023粉末冶金技术商务论坛计划于6月下旬召开

作为行业里颇受关注的粉末冶金行业盛大聚会——粉末冶金技术商务论坛2023年将迎来第十五届。在粉末冶金各级行业组织和行业朋友的大力支持以及论坛主办方和协办方的共同努力下，论坛的内容一届比一届精彩，参会人数屡创新高(近几届实际参会人数都超过500人）。目前论坛已成为粉末冶金从业人员聚首交流的重要平台，并且发展成为业内公认的规模超大的粉末冶金行业盛会，得到了业内人士的广泛赞誉。

 2022年疫情严重停办一年。在经过两年的精心筹备后，2023粉末冶金技术商务论坛必将为广大行业朋友带来一场技术和商务信息的饕餮盛宴！相关进一步信息将在后期逐步公布。